Версия 1. Виновница – Луна

Как известно, «Титаник» затонул из-за того, что напоролся на айсберг. Но до сих пор остается неясным, по­чему на пути корабля оказалось ско­пление дрейфующих льдин. Ответ на этот вопрос попытались дать ученые-сейсмологи Техасского университета. По их мнению, причиной трагедии ста­ла Луна, которая 4 января 1912 года приблизилась к Земле на невероятно близкое расстояние. Подобное сближе­ние случилось впервые за 1,4 тысячи лет. В результате произошли сильные морские приливы, изменившие курс айсбергов, движущихся у берегов Ка­нады, и к 14 апреля те как раз могли оказаться на пути лайнера

Версия 2. В погоне за «Голубой лентой»

Впрочем, предыдущая версия ни­сколько не исключает другую возмож­ную причину гибели корабля. Капитан «Титаника» Эдвард Джон Смит знал о том, что впереди льдины, ведь его не­однократно предупреждали об опасно­сти с других судов, но он все равно не отклонился от курса. Почему? Вполне возможно, что он гнался за «Голубой лентой Атлантики» - призом, который присуждали за самое быстрое пересе­чение Атлантического океана.

Корабли класса «Олимпик», одним из которых был «Титаник», изначаль­но строились компанией «Уайт Стар Лайн», чтобы составить конкуренцию судам компании «Кунард Лайн». Лай­нер последней, «Мавритания», с 1907 года держал лидерство скорости на маршруте между Европой и Северной Америкой. Он развивал среднюю ско­рость около 26 узлов. «Титаник» - око­ло 25 узлов. Так что у капитана Эдварда Джона Смита были все шансы вырвать у «Мавритании» «Голубую ленту». Воз­можно, именно поэтому он намеренно пошел на риск.

Версия 3. Близорукий смотрящий

Но, даже несмотря на все это, «Тита­ник» мог избежать столкновения, если бы впередсмотрящий вовремя обна­ружил на пути айсберг. А не заметить льдину он мог из-за того, что у него эле­ментарно не было бинокля. Так вышло, что перед самым рейсом руководство компании «Уайт Стар Лайн» решило сменить на судне первого помощника капитана, назначив на это место Генри Уайлда, имевшего опыт в управлении огромными лайнерами. Но, переда­вая полномочия, предыдущий первый помощник Дэвид Блэр забыл отдать Уайлду ключи от сейфа, в котором хра­нились бинокли. Так что впередсмотря­щим пришлось полагаться лишь на соб­ственные глаза.

Версия 4. Черный айсберг

В принципе, причиной катастрофы мог стать такой айсберг, который даже в бинокль-то трудно разглядеть. Как известно, льдины - белые и отлично видны на большом расстоянии. Этот же оказался так называемым черным айс­бергом - перевернувшимся, из-за чего на поверхности находилась его  подво­дная потемневшая часть. Ночь была безлунной, что еще больше снижало видимость, и стояла безветренная по­года, так что впередсмотрящий не мог даже увидеть барашки волн, образую­щихся вокруг айсберга.

Версия 5. «Лево» значит «право»

И все-таки когда впередсмотрящий Фредерик Флит заметил на расстоянии около 450 метров льдину, у «Титаника» еще был шанс избежать столкновения. Флит сразу же сообщил об опасности на мостик. Прозвучала команда: «Пра­во на борт!» Но судно повернуло в про­тивоположную сторону. Раздался удар и скрежет разрываемой обшивки. Как вспоминал потом второй помощник ка­питана Чарльз Лайтоллер, рулевой по­просту повернул штурвал не туда, куда нужно. Дело в том, что команда «право на борт» фактически означает повер­нуть корабль влево: впереди должен оказаться правый борт, а нос - уйти влево. Видимо, запаниковав, рулевой воспринял команду буквально.

Версия 6. Ошибка конструктора

Кстати, по статистике, в течение двадцати лет до гибели «Титаника» стол­кновения с айсбергами случались не раз, но при этом серьезно пострадало лишь одно судно, да и то обошлось без жертв. Почему же «Титаник», который рекламировали  как непотопляемый, не пережил подобного удара? Вполне возможно, что виной этому - просчет конструкторов. В 1994 году со дна оке­ана был поднят кусок обшивки судна и подвергнут лабораторному анализу. Оказалось, при строительстве корабля была использована сталь с большой примесью фосфора, из-за чего она становилась очень хрупкой при низких температурах. Если б корпус сделали из высококачественной стали, он бы про­гнулся при ударе. Тогда повреждение оказалось бы минимальным.

Версия 7. Затонул другой корабль

А вдруг «Титаник» специально отпра­вили на встречу с айсбергом? Оказыва­ется, есть и такая версия. Дело в том, что 20 сентября 1911 года «Олимпик» - близнец «Титаника» - столкнулся с английским крейсером «Хоук». Испы­тывающая в тот момент финансовые трудности компания «Уайт Стар Лайн» рассчитывала поправить свое положе­ние за счет страховки. Но лайнер при столкновении почти не пострадал, и в страховке отказали. И тогда компания решила смошенничать: наспех зала­танный «Олимпик» загримировали под «Титаник» и намеренно повели в зону айсбергов, чтобы тот получил достаточ­ную для выплаты страховки пробоину. Конечно же, руководство «Уайт Стар Лайн» и не подозревало, что ледяная гора пустит корабль ко дну.

Версия 8. Пожар на борту

Неоднократно высказывались вер­сии, что айсберг вообще ни при чем. Например, британский исследователь Рей Бостон, двадцать лет изучая ката­строфу, пришел к выводу, что истинной причиной гибели судна стал пожар. За 12 дней до гибели «Титаника» в его угольном бункере случилось самовоз­горание. Полностью потушить пожар команде так и не удалось. Но руковод­ство «Уайт Стар Лайн» решило не отме­нять дорогостоящий первый рейс, наде­ясь, что пожар прекратится сам собой из-за нехватки воздуха. В противном случае планировалось после высадки пассажиров в Нью-Йорке разгрузить угольные бункеры и вызвать пожарную команду. И все же оставалась немалая вероятность того, что судно взорвется прямо посреди океана.

Возможно, именно поэтому еще в начале пути, когда «Титаник» сделал остановку в ирландском городке Квинстаун, с корабля дезертировал кочегар Джон Кофи. Знал о возможном взры­ве и владелец «Уайт Стар Лайн» Джон Морган - он был в числе пассажиров, но за сутки до отправления отказался плыть, сославшись на плохое самочув­ствие. Это объясняет, почему капитан Эдвард Джон Смит старался как мож­но быстрее добраться до Нью-Йорка, проигнорировав сообщения об айс­бергах. По мнению Рея Бостона, «Тита­ник» разломился как раз в том месте, где было возгорание: скорее всего, там взорвался котел. А столкновение с айсбергом - лишь случайное совпа­дение

Версия 9. Немецкая торпеда

Действительно, многие пассажиры, спасшиеся с «Титаника», утверждали, что после столкновения с айсбергом слышали взрыв. Но есть мнение, что взорвался вовсе не котел, а немецкая торпеда! До начала Первой мировой войны оставалось чуть больше двух лет. В то время командующий германским флотом Альфред фон Тирпиц усиленно строил подводные лодки, рассчитывая, что именно они станут главным оружи­ем против флота Великобритании. «Ти­таник» мог запросто стать мишенью для немецкой субмарины. Во-первых, на лайнере Тирпиц мог испытать боевую мощь своих детищ, а во-вторых, таким образом он устранял потенциального врага. Ведь в годы войны все пасса­жирские корабли переоборудовали в военные. Например, упомянутая выше «Мавритания» использовалась в каче­стве войскового транспорта.

Версия 10. Проклятие фараона

А вот еще одна, пожалуй, самая неве­роятная версия катастрофы: «Титаник» утопила египетская мумия! В 1880-х годах во время раскопок около Каира была обнаружена мумия прорицатель­ницы Амен-Оту, жившей во времена правления фараона Аменхотепа IV. До 1912 года она выставлялась в Бри­танском музее, но ее выкупил какой-то американский коллекционер. В Амери­ку мумию решили доставить на «Тита­нике». Столь ценный груз не рискнули перевозить в трюме и разместили пря­мо за капитанским мостиком лайнера. Рассказывали, что у изголовья остан­ков прорицательницы лежала статуэт­ка бога Осириса с надписью: «Восстань из праха, и взор твой сокрушит всех, кто окажется на твоем пути». Быть мо­жет, именно это древнее пророчество накликало на «Титаник» беду?

(Олег ТОРОСОВ)

Все фотографии сделаны в 2010 году