28 августа.

 

Народные приметы и фольклор Руси.

 

С Успенья солнце засыпает.

Успенщина, Госпожинки (Оспожинки), Спожинки, Вспожинки, Дожинки, Обжинки. "Жнивка, жнивка, отдай мою силку на пест, на колотило, на молотило, на кривое веретено" - приговаривают жницы, катаясь по ниве.

Конец жатвы; складчины, братское пиво, последний, именинный сноп.

До Успенья пахать - копну лишнюю нажать.

На Успенье огурцы солить, на Сергия капусту рубить.

Молодое бабье лето с Успенья по Семён день (11 сентября).

"Успение провожай, осень встречай".

Оканчивается уборка и посев озимого хлеба. Озимь сей за три дня до Успения и три после Успения. До Петрова дня взорать, до Ильина заборонить, до Спаса посеять.

В этот день во многих местах в церковь приносили семена и колосья разных хлебов для благословения и освящения. Полагалось оставить на поле горсть несрезанных колосьев и "завить бороду" - перевязать ее лентой, приговаривая: "Дай Бог, чтобы на другое лето был хороший урожай! А последний сжатый сноп во многих местах было принято сохранять до Нового года".

С Успенщины не успеешь присмотреть - зиму тебе в девках просидеть.

В этот день устраивались помощи или поденщины - помогали в уборке урожая нуждающимся.

Родившимся в этот день следует носить алмаз и сфалерит.

 

Дни истории:

 

430 - на 76-м году жизни в античном городе Гиппоне умер уроженец окрестных мест, а с 395 года гиппонский епископ Августин Аврелий, богослов, философ, писатель, один из величайших отцов Христианской церкви, почитаемый святым и католиками, и православными.

Его 22-томное изложение христианской истории "Град Божий" признано вечной ценностью, непревзойденной по глубине и литературному слогу. Все государства земные, учил Августин Блаженный, в том числе Великий Рим, греховны и уступят место Церкви - единому Христову государству, которое пребудет вечно.

1697 - Ранним утром Петр I под именем Петра Михайлова прибывает в Зандам (Голландия), чтобы обучиться мастерству и перенять зарубежный опыт. В доме, где останавливался русский царь, создан музей. В нем шкаф-кровать, поразившая небольшим размером Наполеона, который по этому поводу сказал: "Для истинного великого ничто не является малым".

1702 - По "Государевой дороге" (ныне трасса Беломорско-Балтийского канала) началось движение пяти батальонов, тянувших два малых фрегата и две яхты, построенные в Архангельске. Путь от Белого моря до Онежского озера (185 верст) пройден за 10 дней.

1850 - В Веймаре прошла премьера оперы Рихарда Вагнера "Лоэнгрин". Осуществил постановку друг композитора Ференц Лист, занимавший должность придворного капельмейстера, так как сам Вагнер был вынужден покинуть Германию после выдачи ордера на его арест из-за участия в Дрезденском восстании в мае 1849 года, которое было жестоко подавлено прусскими войсками. Сам Вагнер увидел свою оперу на сцене лишь через одиннадцать лет после премьеры.

1851 - Открыто сквозное железнодорожного сообщения между Москвой и Санкт-Петербургом. Первым начальником железной дороги был назначен инженер путей сообщения А.Н. Романов, до того работавший на Царскосельской линии. 

Николаевская дорога стала первой двухпутной казённой железной дорогой в Российской Империи и положила начало созданию в государстве железнодорожной сети общегосударственного значения. Протяжённость дороги составила 604 версты (644 км).

Строительство дороги потребовало решения грандиозных инженерных и организационных задач, больших финансовых вложений, привлечения множества отечественных и зарубежных специалистов и значительного числа рабочей силы. В возведении дороги приняли участие более 800 тыс. рабочих, преимущественно из числа крепостных крестьян. Попытка наладить производство рельсов в необходимом объеме не увенчалась успехом: рельсы для Николаевской дороги пришлось закупать за границей. Были извлечены уроки: в России началось строительство современных прокатных станов. А вот производство паровозов, пассажирских и товарных вагонов было освоено в Санкт-Петербурге, на Александровском чугунолитейном заводе (в настоящее время – Пролетарский завод в составе Объединенной судостроительной корпорации).

На дороге были построены 34 станции четырех классов, каждая из которых имела не менее четырёх железнодорожных путей. На всех станциях I и II класса (всего 9 объектов) построили сооружения для заправки паровозов водой и локомотивные депо. Возведены около 200 мостов на каменных опорах, проложены 70 водопропускных труб, 20 путепроводов, сторожевые дома и переезды. Между станциями использовался телеграф фирмы Сименс. В 1854 году телеграфную линию переложили – она стала воздушной. Три провода подвешивались через изоляторы на деревянные столбы, расставленные с шагом 67 м. В качестве защиты от снежных заносов на железной дороге применялись защитные лесопосадки и деревянные щиты вдоль трассы.

Вокзал в Твери Николаевской железной дороги

Первыми пассажирами стали военные. За три дня на 9 поездах из Петербурга в Москву по железной дороге были перевезены два батальона лейб-гвардии Преображенского и Семёновского полков, два эскадрона лейб-гвардии Кавалергардского и Конного полков и дивизион гвардейской артиллерии. 31 августа из Санкт-Петербурга отправился царский поезд, который состоял из 9 вагонов. 

Официальное открытие магистрали Петербург-Москва 13 ноября 1851 года ознаменовалось пуском первого "всенародного поезда". В 11 часов 15 минут утра поезд из 6 вагонов – двух мягких, трех жестких и одного багажного вагона – двинулся в путь. В поезде было 192 пассажира – 17 пассажиров первого класса, 63 – второго и 112 – третьего класса. Поезд прибыл в Москву в 9 часов утра следующего дня, пробыв в пути 21 час 45 минут. "Санкт-Петербургские ведомости" написали тогда: "1-е ноября останется днем, навсегда памятным для России: в этот день происходило... открытие для публики железной дороги, соединяющей две наши столицы - голову и сердце России".

Существует легенда – в день открытия железной дороги произошел конфуз. Один услужливый царский чиновник, желая выслужиться перед начальством, приказал выкрасить рельсы белой масляной краской. Попав на участок со свежевыкрашенными рельсами, колеса начали буксовать, и поезд остановился. Чтобы уменьшить скольжение колес, пришлось мазать рельсы сажей, образующейся в паровой машине...

Николаевская железная дорога не была первой в России. Уже эксплуатировалась Царскосельская дорога, а на многих крупных предприятиях грузы перевозились по собственным железнодорожным веткам. Но реализация столь масштабного проекта оказала огромное влияние на экономику страны, дав толчок развитию многих отраслей.

Позже к Николаевской железной дороге были присоединены другие линии. Дорога проходила по территориям Петербургской, Московской, Новгородской, Тверской, Псковской, Витебской и Смоленской губерний. Путешествие, вместе с остановками, занимало 19 часов.

Николаевский вокзал, Санкт-Петербург.

Первое время плата за проезд пассажиров от Петербурга до Москвы составляла: в первом классе 19 рублей, во втором - 13 и в третьем - 7 рублей. За меньшую плату людей возили в товарных поездах, а летом - на открытых платформах. Для сравнения: в 1820-х годах стоимость одного билета на дилижанс из Петербурга в Москву составляла 95 рублей, а путь занимал 4-5 суток. За такое же расстояние, пройденное пассажиром на парохода по маршруту Одесса - Керчь, в 1849 году пришлось бы заплатить 16, 9 или 4 рубля за билет 1, 2 или 3 класса соответственно. Перевозка грузов из одной столицы в другую, в зависимости от вида, стоила от 9 рублей 16 копеек до 24,42 р. за тонну. Золото и серебро перевозились за 48,84 р. за тонну груза. В 1834 году стоимость перевозки гужевым транспортом из Москвы в Петербург составляла от 37 до 61 рубля за тонну груза, а из Твери до Санкт-Петербурга водным транспортом по Вышневолоцкой системе - 18 рублей за тонну. Перемещение отдельных вещей по железной дороге стоило: 75 рублей - перевозка дилижанса, 50 р. - кареты, 25 р. - саней, телеги или дрожек, 10 р. - лошади, 5 р. - крупного скота, и в 3 рубля обходилась перевозка собаки.

Мост Николаевской ж.д. в окрестностях Санкт-Петербурга

Практически всю работу по эксплуатации железной дороги выполняли воинские подразделения. В 1851 году было сформировано 14 отдельных военно-рабочих рот, 2 кондукторские и одна телеграфная роты. Небольшое число гражданских чинов в основном были начальниками станций, кассирами и канцелярскими служащими. Военно-рабочие роты, общей численностью 3500 человек, занимались охраной мостов и переездов, а также организацией работы станций. В кондукторских ротах состояли машинисты, их помощники, кочегары и кондуктора, всего 550 человек. Телеграф обеспечивала рота из 290 военнослужащих. С переходом линии к частным владельцам воинские формирования были упразднены. 

В 1855 году новая магистраль и вокзал в столице были названы в честь императора Николая I. 27 февраля 1923 года Николаевская железная дорога была переименована в Октябрьскую, а вокзал получил действующее по сей день название – Московский.

1901 - Открытие трамвайного движения в Твери.

1901 - Выходит замуж американка Сара Наусс. Она прожила 119 лет и 97 дней, не дожила до 2000 года всего 33 часа. Всю свою жизнь она провела в Пенсильвании, в маленьком шахтёрском городишке Голливуд.

1904 - В американском городе Ньюпорт водитель автомашины впервые приговаривается к тюремному заключению за превышение скорости.

1907 - Была заложена первая шахта Кемеровского угольного рудника, который в начале XX веке сыграл основополагающую роль в развитии города Кемерово и Кузбасса. Ныне памятники рудника образуют исторический центр г. Кемерова, его главное музейное достояние. На территории рудника располагается историко-архитектурный музей-заповедник "Красная Горка"

1910 - Начался автопробег Петербург - Неаполь - Петербург (если быть точным, то пробег проходил по маршруту С.-Петербург - Берлин - Сен-Готард - Рим - Неаполь - Берлин - С.-Петербург) на на отечественных автомобилях "Руссо-Балт". 18 октября участники пробега вернулись обратно.

В составе группы туристов-автомобилистов был фотограф и один из пионеров российского кинематографа Виктор Карлович Булла, сын знаменитого К.К. Буллы. В.К. Булла оставил после себя 230 тысяч негативов фотографий эпохи конца XIX - начала XX века и считается родоначальником отечественной журналистики.
Главным героем автопробега стал редактор журнала "Автомобиль" и опытнейший автомобилист Андрей Платонович Нагель, сумевший заехать на своем "Руссо-Балте С24-30" по труднопроходимой дороге на Везувий. Автомобиль при этом не выявил никаких неполадок, кроме прокола шин (одна из шин русского производства "Проводник" выдержала весь маршрут)
В журнале "Нива" были помещены репортаж и снимки. Как констатировалось в журнале, "этот пробег русских туристов на русских автомобилях был выполнен более, чем удачно, и послужил к тому, что за границей всерьез заинтересовались русским автомобильным строительством".
Реклама автомобилей "Руссо-Балт" особо подчеркивала, что их создавали для российских дорог и изготавливали из российских материалов. Машины не раз принимали участие в международных автопробегах, получая призы за выносливость, их награждали Золотыми медалями выставок, поставляли в Императорский гараж.

1914 - Совершает свой первый полет первый цеппелин с крестообразным хвостом, LZ-27. Выполнив около 50 полетов, он разобьется в 1916 во время вынужденной посадки.

Однотипный "LZ-27" дирижабль "Graf Zeppelin", например, при длине в 236 метров имел наибольший диаметр 30 м, оболочку, наполненную водородом, приводился в движение пятью моторами мощностью 530 лошадиных сил каждый и мог летать со скоростью до 130 километров в час.

1920 - Проведена первая Всероссийская статистическая перепись.
Ею было охвачено только 72% населения России, так как в ряде районов страны еще велись военные действия Гражданской войны. Во многом своим осуществлением она была обязана В.И. Ленину. Именно при его содействии и огромной поддержке были решены основные вопросы как методического, так и организационного характера.

1921 - Нестор Махно с отрядом из 78 человек с боем прорвались на румынскую территорию в районе Ямполя. Так завершилась знаменитая "махновщина".

1933 - Английская полиция впервые использовала радио для поимки преступника. По "Би-Би-Си" были переданы приметы преступника, подозреваемого в убийстве.

1936 - Основана автомобильная компания "Тойота". Отцом-основателем стал Киичиро Тойода. Первые автомобили были выпущены годом раньше, но тогда автомобильное производство было лишь подразделением гигантской корпорации "Тойода"по производству ткацкого оборудования, хозяином которой был отец Киичиро Сакичи Тойода. Интересна причина, по которой название новой компании было изменено. Чтобы написать иероглиф "Тойода", требовалось девять движений кисти, а число девять считалось у японцев несчастливым.

После проведенного конкурса было взято новое имя: и по звучанию близко, и движений для его начертания требовалось лишь восемь - а восемь не просто счастливое число, но еще и символ богатства и процветания.

1936 - Первым обладателем Кубка СССР по футболу стал московский "Локомотив".

1941 - Через станцию Мга проскочили последние эшелоны с эвакуированными из Ленинграда. В тот же день станция Мга была взята немцами и железнодорожная связь города со страной была прервана.

Фотографии станция Мга. 1941 год

На станциях Сортировочная и Рыбацкое скопились десятки подготовленных и ожидавших отправления эшелонов. Всего с конца июня по 29 августа (с начала первой волны эвакуации) из Ленинграда ушло 282 эшелона, которыми было вывезено 488 тысяч коренных жителей города (из 3,2 миллионов). Эвакуация была медленной, и из города не успели вывезти сотни тысяч женщин с детьми, которых следовало бы эвакуировать.
Всего к началу блокады Ленинграда после проведенной эвакуации в городе насчитывалось около 2,5 миллиона человек коренного населения и несколько сотен тысяч беженцев из Прибалтики.

1941 - Принят Указ Президиума Верховного Совета СССР, положивший начало депортации немцев Поволжья на спецпоселение в Сибирь и Казахстан.

Указ содержал обвинения населения советской Автономии немцев Поволжья в пособничестве "многочисленным шпионам и диверсантам", якобы засланным гитлеровцами в этот регион СССР.
Депортация состоялась 3 - 20 сентября 1941 года. Практически все имущество переселенцев (дома, скот и домашняя утварь) были конфискованы. Брать с собой разрешалось только то, что можно было унести в руках. На новом месте людей зачастую выгружали из эшелонов в голую степь. В первую же зиму смерть унесла множество детей и стариков...
Только в 1964 году в закрытом Указе Президиума Верховного Совета СССР официально были признаны необоснованными все обвинения советских немцев в пособничестве врагу в 1941 году, после чего медленно и непоследовательно началось восстановление их гражданских прав. Оно затянулось на многие годы.

1941 - Немецко-фашистские войска заняли Тосно Ленинградской области.
Вечером передовые части противника были уже в 4-5 километрах от Колпино. Опасность их вторжения в город была очень велика.

1941 - Начался прорыв кораблей Балтийского флота из Таллина в Кронштадт. Перебазирование флота из Таллина в Кронштадт происходило в исключительно сложных условиях, финский залив был минирован, оба его берега находились в руках противника, располагавшего авиацией, торпедными катерами и береговой артиллерией. С 28 августа началась эвакуация войск и гарнизона Таллина. Несмотря на исключительные трудности перехода 29-30 августа большинство кораблей (112 кораблей, 23 транспорта и вспомогательные судна) прибыли в Кронштадт. На кораблях и транспортах из Таллина было эвакуировано более 18 тыс. человек. Эти силы сыграли важную роль в обороне Ленинграда.

На переходе погибло 15 кораблей (5 эсминцев, 2 подводные лодки, 2 сторожевых корабля, 3 тральщика, канонерская лодка и 2 катера), 31 транспорт и вспомогательное судно.

1963 - Премьера цветного художественного фильма-сказки "Королевство кривых зеркал" режиссера Александра Роу, поставленного по одноимённой повести Виталия Губарева на Центральной киностудии детских и юношеских фильмов имени М. Горького. Съёмки фильма проводились в Крыму (Ялта, Симеиз, Красный Камень).
В ролях: Ольга Юкина, Татьяна Юкина, Татьяна Барышева, Андрей Стапран, Иван Кузнецов, Тамара Носова, Анатолий Кубацкий, Аркадий Цинман, Андрей Файт, Лидия Вертинская, Георгий Милляр, Павел Павленко, Александр Хвыля, Вера Алтайская, Валентин Брылеев.

 

Девочка Оля вечно не слушалась свою бабушку, капризничала, ленилась, и вот однажды... Благодаря старому волшебному зеркалу Оля встречается с собственным отражением - девочкой Яло. Обе они попадают в королевство кривых зеркал, где вообще нет обычных зеркал, потому что злые и не очень честные обитатели королевства желают казаться лучше, чем они есть на самом деле...

1963 - Самый длинный в мире понтонный мост - около 2,5 км - связывает Сиэтл и Беллевью.

1974 - Совмин СССР утвердил новое Положение о паспортной системе. Паспортизация распространилась на все население страны, кроме военнослужащих. В отличие от документов предыдущего периода, новые паспорта стали бессрочными.

1978 - Дональд Веско развил на мотоцикле Kawasaki скорость 318.598 миль в час.

1980 - Англичанин Алан Уитман завершил полуторамесячное путешествие по всем 2362 действующим станциям Британии.

1986 - В Баренцевом море установлен мировой рекорд улова рыбы за одно забрасывание невода (2471 тонны)

1988 - Поликлиника Yan Hee в Бангоке, Таиланд, сообщает о новой технике избавления от избыточного веса. Тайцы подавляют аппетит, втыкая семена салата в уши и десятикратно нажимая на них перед едой.

1994 - После 290 лет использования в России изъяты из обращения копейки.

1998 - Женская футбольная сборная Канады разбила сборную Пуэрто-Рико со счетом 21:0 (повторение рекорда в международных матчах женского мирового футбола).

1999 - В Севилье греческая спортсменка Мирела Маньяни-Целили установила нынешний мировой рекорд в метании копья - 67,09 м.

1999 - В Сиднее американский пловец Ленни Крайцельбург установил нынешний мировой рекорд в плавании на спине на 50 метров - 24,99 сек.