⁣Народу пришло нормальное количество: не так мало, чтобы организаторы расстроились из-за провала, но и не так много, чтобы - давка. Хотя было довольно холодно и ветрено. И многие, конечно пришли с детьми.

⁣Как я и предполагал, самая большая очередь выстроилась залезть внутрь самого старого на празднике троллейбуса -ЯТБ-1, его делали в Ярославле с 1936 года и сняли в Питере с маршрутов в 1953. То есть в год, когда я родился и на таком покататься мне не пришлось. Этот троллейбус нашли случайно в 1996 году в болоте рядом с дачами под Зеленогорском.

⁣Как видите, в троллейбусе есть даже занавесочки, а внутри применялись для отделки ценные породы дерева. Там помещалось 50 человек. Его восстанавливали 5 лет. Таких по Питеру ездило 100 штук.

⁣Внутри кабины водителя - не густо - руль, педали газа и тормоза и ручка открывания дверей. И внутрь кабины никого посидеть не пускают, боятся, что что-нибудь отвалиться.
Кстати , самые первые троллейбусы в Питере были модели "ЛК" (Лазарь Каганович) и ни один не сохранился до наших дней, сгинули , наверное , пали в борьбе с последствиями "культа личности". А может тоже найдут еще у кого-нибудь на даче, народ у нас себе под сарай приспособит что угодно.

⁣А вот троллейбус на котором я уже ездил в детстве, такой же воспел Окуджава в своей песне, он ездил по Питеру с 1946 по 1974. Это МТБ-82, там уже было 65 мест, его выпускали сначала в Тушино, а потом в Энгельсе до 1961 года и выпустили 5000 штук. Дизайн был немного американский, а внутренности были советские , то есть простые и надежные. Каждый был готов работать по 25 лет с двумя капремонтами, но многие из них списали досрочно, как морально устаревшие.

⁣Конкретно этот троллейбус нашли в Сосново, там его рыбаки приспособили под хранение своих удочек и сачков.
Приехали на праздник не только пассажирские троллейбусы. Были "аварийка" и "лаборатория", детям они понравились даже больше чем пассажирские.

⁣На этом троллейбусе даже есть информация снаружи о ситуации внутри. "Мест нет" - сиди, значит на лавке спокойно,жди следующего. Но что-то я таких объявлений на корпусе не припоминаю.

⁣ В кабине водителя слева и справа, какие-то большие ящики с открывашкой - гармошкой. Что там было у водителя - я не помню, наверное - обед или сменная одежда. Потом такую кабину сочли неоправданно большой.

⁣Москвичи на это 80- летие питерских троллейбусов притащили свой презент - экскурсионный троллейбус для нужд Сельскохозяйственной выставки -СВАРЗ-ТБЭС с большими окнами по бокам и прозрачной панорамной изогнутой крышей.

⁣А спереди у него - даже барельеф "Рабочий и колхозница". В 1957 году в честь дня города из Москвы прислали в Питер целых два таких троллейбуса, они ходили на центральных маршрутах до 1967 года. Питерцы называли их "троллейбусы с зеркалом", потому что между задними окнами внутри салона висело большое зеркало

⁣Следущая модель троллейбуса ходила по городу с 1960 до середины 1980х, а некоторые машины числились то там, то сям по 1994 год, ее выпускал в Саратове завод имени Урицкого до 1972 года, и называлась она ЗИУ-5.


Такие ходили по многим городам СССР, их было выпущено 16000. Помещалось в нем уже 90 человек. Его тоже нашли в каком-то автотранспортном предприятии, где он использовался, как сарай, но восстановили его так, что он ездит как новый и участвует во всех парадах.

⁣ ЗИУ-5 работали с компостерами в салоне. Сегодняшние дети крутят колесо и даже не знают, куда там нужно было кидать деньги. Думают, что сбоку внизу, как в метро.

⁣Эта модель и сейчас еще ездит по Питеру, следущая модификация завода Энгельса, ЗИУ- 9, с дверями в середине, может везти уже 126 человек. Их даже экспортировали в Финляндию. Не говоря уже о Греции и Монголии. Производство такого крутого троллейбуса было свернуто только в 2013 году. Выпустили всего 42000 экземпляров, были и есть даже "гармошки".

⁣ Приходили даже с кошками, не только с детьми.
Кто-то притащил на площадь маленькие модельки троллейбусов и все их фотографируют или позируют с ними.

⁣Сейчас в Питере очень распространенный троллейбус - белорусский БКМ - 321 минского завода "Белкоммунмаш". Он в городе с 2005 года, менее вместительный, чем ЗИУ- 9, рассчитан на 100 человек, но более комфортен, потому что низкий пол и забираться всем в него удобно.

⁣Его сегодняшний конкурент, троллейбус вологодского завода "Транс Альфа Электро" или "Авангард" (ВМЗ-5298), в городе - с 2008 года, тоже просторный и удобный, даже для инвалидов на колясках.

⁣Белорусы привезли троллейбус, который планируется для города в будущем, БКМ 420, с ультрасовременным дизайном и сделанный из новых композитных материалов, которые не подвергаются коррозии. Но и денег, наверное, нужно отвалить из горбюджета прилично за такие новые радости...

Олег, спасибо!!!
Интересный рассказ, отличные фотографии!
Как-будто сама всё увидела!

Привет, Альбина, спасибо за отзыв!

Олег, спасибо!
Очень понравилась твоя экскурсия!
Вчера по ТВ в новостях видела репортаж об этом. Очень пожалела, что не смогла попасть туда.
Благодаря тебе "побывала"...

Привет, Ира ! Ребята из музея электротранспорта в воскресенье были полны энтузиазма и обещали скоро притащить на Дворцовую ретро-трамваи ! Значит, тогда там и встретимся !

Ого! Трамваи! Им же рельсы нужны! Интересно!!!

Привет, Альбина !
На тягачах привезут и кранами поставят на колесики, чего только не подключишь, чтобы только на Дворцовой покрасоваться , себя показать !

Олег, привет!!!
Понятно... Надо будет посмотреть...
Интересно.

Альбина и Олег! Здравствуйте!
Если опять в рабочее время, то вряд ли получится...
Трамвайчики мне больше нравятся. Хотя... "Синий троллейбус" Окуджавы делает их очень романтичными, что ли...

Ирина, здравствуй!!!
Пробилась! :)
Знаешь, я часто вспоминаю "Сундук"... :)

Привет, Альбина!
И правильно делаешь, что вспоминаешь!..
Пробилась... Сегодня с первого раза. А вчера так и не поняла, что это было.
Думала, меня забанили...

:))) За что? Ты самый добрый человечек на свете!

Мало ли... Ошибки тоже случаются.

Ирин, узнаешь про трамваи, скажи, ладно?
Я попробую подъехать... :)

Про трамваи Олег обещал рассказать

:))) Хорошо!
Олег, буду ждать...