МОРЕ ТРЕБУЕТ ЖЕРТВ

Вторым стал броненосец «Адмирал Нахимов», который во время Цусимского сра­жения в 1905 году получил несколько пробоин, но не пошел ко дну. Корабль окру­жили японские миноносцы и предложили сдаться, однако командир крейсера Н. Роди­онов высадил команду в спу­щенные шлюпки, открыл кинг­стоны и вместе с крейсером пошел ко дну. Как говорят, история оказалась не чужда мистики, поскольку капитана напором воды выбросило на­верх, и он остался жив.

Третьим в списке был легкий крейсер «Адмирал На­химов», заложенный на вер­фях Николаева в 1912 году. С самого начала его пресле­довали различного рода не­приятности. Так, например, еще не до конца достроенный корабль отступающие бело­гвардейцы решили буксиро­вать до Одессы, но поторопи­лись и прочно посадили его на мель. Достроили корабль лишь при Советах в 1926 го­ду, решив дать ему новое название — «Червона Укра­ина», однако мистическое проклятие первого имени за ним сохранилось. 

12 ноября 1941 года корабль погиб во время прямого попадания не­мецкой авиабомбы, когда он находился на рейде в Цемес­ской бухте.

Следующий крейсер «Ад­мирал Нахимов», построен­ный уже после Великой Оте­чественной войны, в 1950-х годах, был использован для испытания глубинной атом­ной бомбы, которую взорва­ли под его днищем. Корабль уцелел, но начал «светиться» в результате сильного радио­активного заражения. Дезак­тивация не помогла, и крей­сер употребили в качестве мишени, расстреляв ракета­ми в июне 1961 года.

Продолжило трагический перечень гражданское науч­но-исследовательское судно «Нахимов», которое при зага­дочных обстоятельствах за­тонуло у причала. В 1973 году оно сильно обледенело и пе­ревернулось. Спаслась толь­ко половина экипажа.

Шестым в мрачном спис­ке оказался большой проти­володочный корабль «Адми­рал Нахимов», построенный в 1971 году на верфях в Ленин­граде. В 1986 году на манев­рах в условиях плохой види­мости корабль столкнулся с нашей подводной лодкой и, получив огромную пробоину ниже ватерлинии, с большим трудом добрался до базы. На­чатые было ремонт и модер­низация судна были призна­ны нецелесообразными, и в 1993 году корабль был продан частной индийской компании на металлолом.

Однако его злоключения не закончились, поскольку в том же году, по пути к месту его разделки, судно село на мель. Уста­новлено, что еще задолго до списания злополучного судна на нем постоянно случались различного рода мелкие ава­рии — то начинали отказывать приборы, то кто-нибудь из ко­манды вдруг падал за борт. Многие утверждали, что не­однократно видели в нижних помещениях корабля призрак моряка в старинной матрос­ской робе, что добавляло мистики всей этой истории...

Последним на сегодняш­ний день случаем оказалась трагическая история с бук­сиром «Адмирал Нахимов», который по неизвестной при­чине перевернулся и затонул в Азовском море в начале декабря 2003 года. Никто из находившихся на нем людей не утонул — всех пострадав­ших выловило проходившее мимо судно. Специалисты не могли списать это на шторм, поскольку волнение моря в то время не превышало двух баллов и не могло быть при­чиной аварии.

САМАЯ СТРАШНАЯ КАТАСТРОФА

Но самой значительной по количеству жертв стала катастрофа, случившаяся в 1986 году с круизным лайне­ром «Адмирал Нахимов», на­правлявшимся из Новорос­сийска в Сочи и под завязку набитым туристами. В Це­месской бухте он столкнулся с сухогрузом «Петр Васев». Сам «Васев» почти не постра­дал, а «Адмирал Нахимов» получил гигантскую пробо­ину и в течение нескольких минут ушел на дно, утянув за собой 423 человек, причем некоторые пассажиры, упав­шие с палубы, были просто изрублены винтами работа­ющего двигателя. Капитан злополучного корабля остался жив, хотя совсем не умел плавать...

Уже после катастрофы установили, что на судне был недостаток спасатель­ных шлюпок, а те, которые имелись, сильно проржа­вели и даже приржавели к своим стойкам: оторвать их от палубы было практически невозможно. Да и окажись исправных шлюпок доста­точно, ими бы успели вос­пользоваться очень немно­гие, поскольку лайнер ушел на дно за 8 минут. Во время исследования утонувшего корабля погибли два водо­лаза, после чего все поис­ковые работы на дне были прекращены. Сегодня весь район крушения лайнера в радиусе около полукиломет­ра официально считается местом захоронения жертв катастрофы, где запрещены какие-либо работы, наруша­ющие покой мертвецов.

За несколько месяцев до трагедии ленинградское из­дательство «Судостроение» издало книгу Уолтера Лорда «Последняя ночь», повеству­ющую о гибели «Титаника», несколько экземпляров ко­торой водолазы потом об­наружили среди вещей пас­сажиров. Не случайно этот корабль называли «русским «Титаником».

Любопытно и вот что: неза­долго до крушения киностудия «Мосфильм» зафрахтовала это судно для съемок художествен­ного фильма «Катастрофа».

После ужасной трагедии с круизным лайнером «Адми­рал Нахимов» новоафонские монахи вспомнили о давнем пророчестве старца Тихона. Дело в том, что неподалеку от Новороссийска большевики в свое время утопили бар­жу с 400 монахами. И старец якобы предрек тогда, что на месте трагической расправы через 50 с лишним лет слу­чится самая крупная на Чер­ном море катастрофа...

Уцелевшие после траге­дии пассажиры вспоминали, как на корабль прилетели и сели на мачту два аиста, ко­торых не пугала ни музыка из бара, ни человеческие голо­са. В это время один из пас­сажиров произнес: «Птицы сидят порознь — это к разлу­ке...» Чуть позже при круше­нии лайнера у этого пассажи­ра погибли жена и ребенок.

В наши дни существует только один корабль с этим мистическим именем — тя­желый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов», который, правда, с 1999 года находится на модернизации и ремонте, а его атомные ре­акторы заглушены.

ЭЗОТЕРИЧЕСКИЕ ПРИЧИНЫ

Парапсихологов давно интересует мистика «На­химовых». Надо сказать, в истории морского флота подобное случалось не так уж и редко. Это явление от­носится исследователями к разряду синхрон­ности — редкой и необъяснимой с позиций офи­циальной науки и самого здравого смысла согласо­ванности собы­тий, их повторяе­мости во времени в различных вари­антах.

По одной из наиболее из­вестных версий, корабли с назва­нием «Адмирал Нахимов» стали жертвами «про­клятия имени».

В чем же вина Павла Нахимова?

Известно, что П. С. На­химов был истинным пат­риотом России, не мыслил жизни без моря, отдав флоту все свои духовные устремления, денежные сбережения и все свое свободное время. Того же он ждал и требо­вал от своих подчиненных, удивляясь, что кто-то дума­ет и ведет себя иначе. Для него было страшным уда­ром решение командования затопить русские военные корабли на входе в Севас­топольскую бухту во время Крымской войны в 1854 году, чтобы преградить ими путь к берегу англо-французской эскадре. Но иного пути для России в то время не было. Потрясенный до слез, ад­мирал в окружении большо­го количества офицеров и матросов якобы в сердцах воскликнул: «Никогда боль­ше ноги моей не будет на палубе корабля!..» Так и слу­чилось: вскоре прославлен­ный адмирал погиб от пули французского стрелка.

Существует предполо­жение, что после затопле­ния российских кораблей испытывающий сильней­шую душевную боль Нахи­мов начал намеренно искать смерти на редутах побе­режья, куда перенаправи­ли все пушки с обреченных кораблей. Нахимов, нахо­дясь в состоянии душевно­го слома, называл себя ма­лоуспешным адмиралом и просил не давать его имя каким-либо судам...

Аркадий ВЯТКИН

Спасибо, Татьяна!Интересный пост. Почему, действительно, такое фатальное невезение одноименным кораблям?

Человек-то был незаурядный,выдающийся-Адмирал Нахимов...  Много о нем читала.

Сам Павел Степанович называл своих матросов «детками» и был им истинным отцом. «Все сделает матрос, – любил повторять Нахимов, – ежели мы, начальники, не будем эгоистичны, ежели не будем смотреть на службу как на средство для удовлетворения своего честолюбия, а на подчиненных – как на ступени для собственного повышения. Матросы – основная военная сила флота. Вот кого нам нужно возвышать, учить, возбуждать в них смелость, геройство, ежели мы не себялюбивы, а действительно слуги Отечества». И самой высокой наградой для матросов было одобрение Нахимова. Ради его улыбки и доброго слова они готовы были идти за ним хоть в огонь, хоть в воду. Нахимов никогда не чурался разговора с подчиненными и каждого матроса своего корабля знал по имени. Ему платили той же монетой и любовно называли его по имени-отчеству. «Пал Степаныч сказал», «Пал Степаныч приказал» – это было равносильно приказу небесной канцелярии. Ляг костьми, но выполни… 
Писатель Н.С. Лесков в одном из своих произведений приводит слова простых моряков о Нахимове: «Через произношение имени все приказания начальника получали приятный оттенок отеческой кротости и исполнялись с любовью…»

Андреевский Георгиевский флаг, коллективная награда за защиту Севастополя

Любовь – вот что ощущали матросы в Павле Степановиче. Чувство в армии, да и на флоте, скажем прямо, редкое. И поэтому неудивительно, что подчиненные были искренне преданы своему командиру. Там, где служил Нахимов, команды всегда получали полное довольствие, а нередко еще и приварок из средств своего командира. Никаких хищений и злоупотреблений на кораблях и эскадрах, которыми он командовал, никогда не было. Хотя и служба у Нахимова была непростой: учебные тревоги и занятия шли беспрерывной чередой, а когда выходили в море, то в порты наведывались редко. Недаром и экипажи, которыми командовал Нахимов, всегда пребывали в лучших на императорском флоте. 
Некоторые офицеры из родовитых семей, намекая на несветскость Нахимова, пренебрежительно называли его «боцманом». А Павла Степановича никогда не интересовали пересуды. Он ничего не делал для того, чтобы понравиться начальству, не искал званий и должностей. За всю жизнь не написал ни одного рапорта, где бы восхвалял и возвеличивал собственные заслуги. Службу он считал делом государственным и относился к ней со всей преданностью, на которую только способен человек. Служил же не высокому начальству в Петербурге, а России, умереть за которую почитал величайшим счастьем.   

(Сеть)  

Ирина   Леви 

...Да, не просто за землю и честь постоять

в окружении древних и царственных вод...
Пусть узнают на деле российскую стать
и запомнят ее триумфаторский год*! (Речь идет о Синопском сражении)
Пусть увидят и в облике жалком своем,
что для доблести русской размах был немал,
ведь Нахимов готовил им полный разгром,
нашей грозной армады златой адмирал!   

Наталья Прозорова  

..Осажденный Севастополь крепок, как гранит.

Памятью Нахимова - Героя-Адмирала.
Воины клянутся «Севастополь победит!»
Флот ушедший новому даст силы и начало.
Не прервется крепкая преемственности жить,
Памятью и благородством свяжет поколенья.
Будут за Нахимова нахимовцы служить!
Станет их судьба его достойным продолженьем.

Мистика...... спасибо, Татьяна. Очень интересно  

Танюшка, спасибо за добавочку!))

Оксана,  согласна, мистика), но  мне кажется (осенила себя крестом:)), что причину надо искать в его фамилии))).

К сожалению, на том пассажирском пароходе  были люди, которых я знала((, они погибли. И самое главное, что женщина, которую я знала, очень не хотела ехать, её буквально вытолкнули.

Вывод - прислушивайтесь к своим чувствам!