Машинисты " механики" паровозов этим тоже грешили. Традиция. Вряд ли кто сейчас помнит про эти надписи. Да и тепловозники могли пошутить..

:) Владимир, спасибо за отзыв!
Летом я видела настоящий старенький паровоз. Ехал так шустренько. Гудел. Пускал дым...
Знаете, дым... мне понравился его запах. Какой-то природный... :)

Бытуют разные мнения на этот счет:

⁣А телеканал «Царьград», опираясь на мнение главного военного советника Минобороны адмирала Ивана Васильева, в понедельник обнародовал совсем оригинальную версию: «Взбудораживший многих столб дыма над «Адмиралом Кузнецовым» связан не с поломкой, а с данью морским традициям». Адмирал дал понять, что дымили механики авианосца сознательно – чтобы дать знать англичанам о своем появлении: «Будем считать, что это элементы традиции, понятной морякам».

Что же происходило с российским авианосцем на самом деле? Единого мнения на этот счет нет, но в некоторых вещах специалисты согласны.

«У меня сердце сжимается»

Начальник штаба Черноморского флота ВМФ России в 1992–1997 годы вице-адмирал Петр Святашов считает густой столб дыма результатом действия нескольких факторов. «Возможна слабая отработка котельной команды, которая только прирабатывается после выхода корабля, который долгое время стоял на заводе. Это имеет отпечаток. Не должно быть постоянного дымления. Да, сильный дым возможен, когда корабль изменяет скорость, делая маневр, то есть он может временно подымить, но не постоянно», – сказал Святашов газете ВЗГЛЯД.

Кроме того, вице-адмирал не исключил, что еще на стадии проектирования или изготовления силовой установки корабля были допущены недоработки, которые сказываются до сих пор. Возможно, однако, что перед походом не было отрегулировано должным образом оборудование. «В результате, – сказал вице-адмирал, – подаваемый в камеру сгорания мазут не успевает полностью воспламениться, и несгоревшую смесь вентиляторы выбрасывают наружу, отчего возникает такой сильный дым. И третий фактор – оборудование уже устаревшее. Но постоянно дымить он не должен. У меня сердце сжимается, не должно быть так. Я служил на более возрастном корабле, и такого не было. Это некрасиво», – признал Святашов.

По мнению первого вице-президента Академии геополитических проблем капитана I ранга Константина Сивкова, похоже, что «личный состав корабля просто допустил ошибки» в обслуживании машинно-котельной установки, из-за чего и произошел усиленный впрыск топлива – ему не удавалось полностью сгорать. «Не думаю, что дым связан с поломкой техники», – сказал Сивков газете ВЗГЛЯД, отметив, что на появлении дыма могла сказаться долгая пауза в использовании корабля.



Как выразился Сивков, отправить корабль с неисправной машинно-котельной установкой в столь дальний поход «может только идиот». «У нас военно-морское командование – разумные и взвешенные люди. Они прекрасно понимают, что если корабль пойдет с неисправной установкой, то на переходе может случиться неприятность – она выйдет из строя. Тогда отбуксировать корабль такого водоизмещения и с такой парусностью куда-либо будет очень проблематично. Так что нет, дело не в установке», – уверен он.


Мне больше всего нравится... эта версия:


⁣Вполне возможно, что это хорошая маскировка, а на самом деле там уже атомные движки...


Посольство России подтвердило РИА Новости, что запрос Москвы на дозаправку флотилии в порту Сеуты отозван. ....

Хватит ли топлива до конечного пункта.. при таком его расходе?

Юлия, спасибо за отзыв.
Я думаю, что подобные кораблики, рассчитанные на автономное много-месячное плавание, имеют нужные запасы и в топливе, и в продуктах. Тут даже мне понятно, что если нас видят врагами, нас могут не пустить в свои порты, тем более, помочь в дозаправке. И обо всём надо позаботиться заранее.
Я не знаю кто и что комментировал. Что им можно говорить, что у них в голове. Но уверена, что заходы в порты больше моральная и политическая нужда, чем материально-практическая. Кстати, Испания могла бы и подзаработать на этих визитах.... Но...

Евгений, кочегаром? Настоящим-настоящим? Ой! А я думала, что эти поезда электрические...
МОЖД, это малая железная дорога? То есть детская? У нас в Купчино, кажется, есть какая-то... Подростки там всем ведают.
Трудная работа!

У меня сын машинист 1 класса на все виды тяги. Самая лучшая работа на ЖД это механик СЦБ. Знал бы я раньше. Мой сын закончил техникум и заочно МИИТ.Машинист это ужасная работа. Ни дня ни отдыха ни продыха. Ответственность !!! А медицинская комиссия это просто ужас. Он водит поезда по маршруту Тамбов- Москва. .

И эти паровозы на дровах работали? Ужас какой! В наше время! :) Это ж сколько надо накидать дров, чтобы паровоз тронулся? Настоящие, вроде, на угле были... Ну, Данька уголь кидал в топку...

Ааа... Ну, конечно... :)

У меня в гараже стоит лопата когегара в паровоза ФД Это грузовой паровоз магистральный. У него топка длиной 7 метров. Когегар должен был равномерно разбрасывать уголь на колосники площадью около 2 кв м. . Эта лопата из качественной стали 3 мм толщиной Наполовину и по бокам обрезанная. Досталась по наследству от прежнего хозяина гаража. Тяжелая!!!!!!А если целая была бы я её и не поднял бы более трёх раз. На фото кочегары Титаника . И ещё мелкий какой то.....кочегарик...Практикант наверное....

Вот ещё мнение

Ааа... А когда выберут, пустят белый дым?

Естественно. Всё как у взрослых....