Новейшие бронеавтомобили повышенной защищенности «Тайфун-У», разработанный автозаводом «Урал» и «Тайфун-К» от КамАЗа примут участие в параде 9 мая на Красной площади. «Тайфун-У» поучаствует в параде впервые.

На вооружение российскими войсками могут быть приняты оба варианта броневика — и от КамАЗа и от «Урала»: в Минобороны рассчитывают, что эти производители будут конкурировать в госзакупках.

На данный момент опытная партия передана Министерству обороны для проведения испытаний. Многофункциональный бронеавтомобиль семейства «Тайфун-У» был разработан и представлен уральским автозаводом в конце 2013 года. Машину построили в рамках Концепции развития военной автомобильной техники Вооруженных сил РФ на период до 2020 года.

Оба автомобиля — новый тип сухопутного военного транспорта для Российской армии; это не бронетранспортер и не военный грузовик, в западной терминологии это MRAP (Mine Resistant Ambush Protected, защищенный от подрыва на минах и нападения из засад автомобиль).

В их задачи не входит присутствие в зоне активного ведения огня, в отличие от БТР и БМД они доставляют личный состав к приграничной зоне боевых действий.

Тем не менее к машинам семейства «Тайфун» предъявлены жесткие требования. Так, комбинированная броня из керамики и стали выдерживает выстрелы зажигательной пулей 7,62 мм из винтовки СВД, а также выстрелы из крупнокалиберного пулемета.

Пассажирская капсула обоих «Тайфунов» в состоянии выдержать подрыв фугаса или мины мощностью не менее 8 кг в тротиловом эквиваленте. Модульная компоновка позволяет использовать автомобили как для транспортировки солдат, так и для установки различных модулей — медицинского, штабного, системы залпового огня и проч.

На крыше в зависимости от модификации возможна установка дистанционно управляемого пулемета.

«Тайфун» может быть использован в качестве носителя зенитного комплекса «Панцирь-С1».

Технологии обоих автомобилей во многом пересекаются, так как опытно-конструкторские работы военного назначения для проекта «Тайфун» выполняли около 120 российских предприятий, среди которых Федеральный ядерный центр в Сарове (моделирование защищенности) и МГТУ имени Баумана, разработавший пневмоподвеску.

Впрочем, есть и принципиальные отличия между «Тайфуном» «Урала» и КамАЗа. Так, у грузовика уральского автозавода один управляющий мост, машина имеет капотную компоновку (то есть вынесенный перед кабиной моторный отсек) и может быть построена с однообъемной кабиной (когда водитель, командир и команда не разделены модулями).

У камазовского «Тайфуна» два поворотных моста, что улучшает маневренность на ограниченной площади, кабина отделена от пассажирского модуля, а связь с экипажем внутри машины осуществляется через бортовую рацию.

В Минобороны сообщили, что на вооружение могут встать оба «Тайфуна». По каждому отдельному случаю закупок армией бронеавтомобилей будет проводиться конкурсная процедура, в которой отпускная цена завода будет играть немаловажную роль.