19 июня.

По Гаккелевской улице я проезжаю почти каждый день.

Яков Модестович Гаккель,русский советский инженер,внёсший значительный вклад в развитие отечественного самолёто- и тепловозостроения первой половины XX века,учёный-электротехник.

Родился Яков Модестович Гаккель 12 мая 1874 года в Иркутске,в семье военного инженера.В 1897 году окончил Петербургский Электротехнический институт,после чего отправился работать в Сибирь (на Ленские прииски,близ г.Бодайбо)[1].В Сибири он принимал участие в достройке гидроэлектростанции и прокладке от неё до приисков первой в России высоковольтной линии электропередачи.

В 1903 году Гаккель возвращается в Петербург,где начинает преподавать в Электротехническом институте,одновременно участвуя в проектировании и строительстве электрического петербургского трамвая.

29 сентября (16 сентября по старому стилю) 1907 года состоялось торжественное открытие трамвайного движения в Санкт-Петербурге. Генрих Графтио сам провел первый трамвай, а Яков Модестович ехал в первом вагоне. В 1908 году в столице работали уже 9 трамвайных маршрутов.

На полученную за это от Акционерного общества Вестингауза премию в 1909 году начал разрабатывать первый самолёт («Гаккель-I»).

В этом же году совместно с С.С.Щетининым основал первое в России авиастроительное предприятие — Первое российское товарищество воздухоплавания «С.С. Щетинин».

Яков Гаккель на строительстве первого аэроплана (интересно, что мотор испытывается на железнодорожной тележке: возможно, это тоже изобретение молодого инженера).

Бимоноплан «Гаккель-3» (конструктор сидит на стойке шасси, слева, в комбинезоне — Глеб Алехнович).

Всего до 1924 года он спроектировал около полутора десятков самолётов,десять из которых были построены,а пять или шесть смогли подняться в воздух.Его аэропланы различной конструкции (среди которых был первый в России самолёт-амфибия) принимали участие в выставках,устанавливали рекорды, однако не строились промышленными сериями.

 Отсутствие заказов[2] привело к тому,что в 1912 году конструктор был вынужден отказаться от активной деятельности в области авиации[3],хотя занимался разработкой новых самолётов и позднее.

В 1914 году Гаккель работал техническим директором на заводе "Рекс". Здесь совместно с инженером Б.Кособрюховым были спроектированы и построены первые в России на отечественном свинце мощные и легкие аккумуляторные батареи для подводных лодок. Они освободили Россию от иностранной зависимости, что было особенно важно во время Первой мировой войны. В это же время Я.Гаккель сконструировал первую круговую лампу с вращающимся углом для прожектора.

Представленные им в начале 1920-х годов проекты не были реализованы из-за нехватки средств в условиях разрухи после Гражданской войны.

В 1920-х годах Яков Модестович начинает заниматься тепловозостроением,и 5 августа 1924 года на пути Балтийского судостроительного завода выходит построенный по его проекту тепловоз ЩЭЛ1,один из первых в мире.В 1934 году Гаккель сконструировал паровой трактор,разработанная им паровая установка использовалась также на речных катерах.

 С 1936 года Яков Модестович преподаёт в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта.

В 1936-1945 годах Гаккель был деканом механического факультета ЛИИЖТа (ныне ПГУПС) и профессором кафедры "Подвижной состав". В 1940-м в Бюро мощных тепловозов института он разработал проект первого газогенераторного тепловоза, а в первые годы войны проектировал передвижные железнодорожные энергопоезда для фронта.

Автор многих научных работ и изобретений.

На здании Петербургкого государственного университета путей сообщения (бывший ЛИИЖТ) в его честь установлена мемориальная доска.

Умер Яков Модестович Гаккель 12 декабря 1945 в Ленинграде.Похоронен на Волковском кладбище на участке Музея-Некрополя"Литераторские мостки".

Раиса, спасибо!!! 

19 июня 1669 года родился русский математик и педагог Леонтий Филиппович Магницкий. Преподаватель математики в Школе математических и навигацких наук в Москве (с 1701 по 1739), автор первого в России учебного пособия по математике. По легенде, получил фамилию от Петра I – за то, что притягивал учеников как магнитом. Из фондов Отдела редких книг.

19 июня 1739 года русские открыли Японию – в ходе 2-й Камчатской экспедиции моряки бота «Св. Гавриил» ступили на ее землю. Гардемарины и красавицы чайного домика.

19 июня 1744 года Троице-Сергиев монастырь получил статус лавры – по указу императрицы Елизаветы Петровны. Ее отец Петр I некогда укрывался в монастырских стенах от преследований Софьи. Великолепный ансамбль монастыря сложился после его нового расцвета при Елизавете.

19 июня 1751 года первое упоминание водки в законодательных актах – Указ Елизаветы «Кому дозволено иметь кубы для двоения водок». (Пьянство есть корень всякаго зла: доводитъ до нищенства, доводитъ до воровства, закладывая последнее, производитъ раздоръ въ семьѣ).

19 июня 1787 года Екатерина II присвоила Григорию Александровичу Потёмкину титул князя Таврического.

Григорий Александрович Потёмкин-Таврический – русский государственный деятель, создатель Черноморского военного флота и его первый главноначальствующий, генерал-фельдмаршал.

Был инициатором присоединения к России Крыма в 1783 году, руководил присоединением и первоначальным устройством Таврии и Крыма, где обладал колоссальными земельными наделами. Основал ряд городов, включая современные областные центры: Днепропетровск, Херсон, Севастополь, Николаев. Возвысился как фаворит Екатерины II. Первый хозяин Таврического дворца в Петербурге. В 1784 году пожалован чином генерал-фельдмаршала. Фактический правитель Молдавского княжества в 1790-1791 годах.

В 1787 году им была организована поездка Екатерины II на юг России, которая произвела сильное впечатление на императрицу и стала пиком политического влияния Григория Потемкина – он был удостоен титула светлейшего князя Таврического.

19 июня 1828 года мужество русских при неудачном штурме крепости Браила произвело на турок такое впечатление, что ее гарнизон сдался. После падения самой мощной твердыни турки сдали нашим войскам целое ожерелье крепостей на Дунае – Мачин, Гирсово, Тулча, Кюстенджи

19 июня 1846 года в штате Нью-Джерси прошёл первый в истории бейсбольный матч.

Это командная спортивная игра с бейсбольным мячом и битой, в состязаниях которой участвуют две команды по девять игроков каждая.

В американских газетах начала XIX века упоминались игры под названиями «Бейсбол», «Базовый мяч» или «Основной мяч», «База», «Мяч в цели», «Городской мяч». 

Долгое время автором правил бейсбола считался некий Абнер Даблдей из американского городка Куперстаун. Однако сейчас этот факт оспаривается. В 1845 году житель Нью-Йорка Александр Картрайт разработал правила игры в бейсбол, которые вскоре были приняты всеми бейсбольными клубами города. 19 июня 1846 года, состоялся первый матч по правилам Картрайта. В 1869 году в городе Цинциннати местная команда «Ред Стокингс» стала первой командой, начавшей платить игрокам деньги за участие в матчах. А уже через два года была создана первая в США и мире профессиональная бейсбольная лига. К началу XX века в большинстве городов восточного побережья США была своя профессиональная бейсбольная команда.

Бейсбол наиболее популярен на Кубе, в США, в Венесуэле, в Японии, Китае и Южной Корее. На данный момент в бейсбол играют более чем в 120 странах мира.

19 июня 1899 года Монетный устав завершил денежную реформу Витте. Полная золотая конвертируемость рубля (1 руб. – 0,774 г.). Золотые монеты имели право «свободной чеканки», а сумма серебряных монет в обращении не должна была превышать 3 руб. на душу населения России.

19 июня 1912 года успешно испытан 1-й в мире ранцевый парашют РК-1. Под присмотром изобретателя парашюта Глеба Котельникова с аэростата «прыгал» манекен Иван Иванович (оба на фото).

19 июня 1920 года совет народных комиссаров РСФСР образовал Всероссийскую Чрезвычайную комиссию по ликвидации безграмотности. Благодаря введению всеобщего начального образования число грамотных людей превысило 96%.

19 июня 1934 года торжественная встреча челюскинцев в Москве. По улице Горького – до Красной площади. Капитан Воронин подарил Сталину ленту со спасательного круга с надписью «Челюскин» – последнюю память с затонувшего корабля.

19 июня 1941 года советские флоты получили приказ перейти в оперативную готовность №2, к началу войны они смогли перейти в готовность №1.

19 июня 1942 года наша авиация дальнего действия бомбила Кенигсберг (бомбовые удары были повторены 21, 22 и 24 июня). Самолеты ДБ-3.

19 июня 1943 года звание Героя Советского Союза присвоено Александру Матросову – рядовому 254 гвардейского полка (бывшая Сибирская добровольческая бригада имени Сталина). «Пробравшись к дзоту, закрыл своим телом амбразуру, чем дал возможность преодолеть пункт обороны противника».

Стрелок-автоматчик 2-го отдельного стрелкового батальона, гвардии рядовой Александр Матвеевич Матросов проведет на фронте всего три дня, но его имя войдет в историю. В феврале 1943 года наши войска освободили Великие Луки, гитлеровцы отступают. Захватили деревню Чернушки. Вокруг – три ряда колючей проволоки. Три пулемёта в ДЗОТах перекрыли подступы к деревне, непрерывно стреляют, наши танки застряли в болотах.

Обезвредить огневые точки отправляют бойцов. На подавление огневых точек были высланы три штурмовые группы по два человека. Один пулемёт подавила штурмовая группа автоматчиков и бронебойщиков. Второй ДЗОТ уничтожила другая группа бронебойщиков, но пулемёт из третьего ДЗОТа продолжал простреливать всю лощину перед деревней. Попытки подавить его не увенчались успехом. Тогда в сторону ДЗОТа поползли красноармейцы Пётр Александрович Огурцов и Александр Матвеевич Матросов. На подступах к ДЗОТу Огурцов был тяжело ранен, и Матросов принял решение завершить операцию в одиночку. Он подобрался к амбразуре с фланга и бросил две гранаты. Пулемёт замолчал. Но как только бойцы поднялись в атаку, из ДЗОТа вновь был открыт огонь. Тогда Матросов поднялся, рывком бросился к ДЗОТу и своим телом закрыл амбразуру. Ценой своей жизни он содействовал выполнению боевой задачи подразделения.

Александру Матросову было 19 лет, из родни – никого. Похоронку отправили девушке. За день до смерти он написал ей письмо: «Я так люблю жизнь. Но если придется умереть, то только стоя и лицом на запад...». До Александра Матросова такой же подвиг совершили почти 80 солдат, после еще 360. Но именно его имя стало нарицательным. Александр Матросов получил звезду «Героя Советского Союза» посмертно.

19 июня 1944 года у города Слоним командир оперативно-диверсионного центра майор К.С. Гнидаш, воевавший в тылу у немцев с июня 1942 года, был обнаружен карателями – раненый командир укрывался в землянке вместе с радисткой, сержантом К.Т. Давидюк. Не желая сдаваться живыми, патриоты подорвали себя гранатами.

С началом Великой Отечественной войны Кузьма Савельевич Гнидаш на фронте. Командир разведывательной группы в тылу противника, офицер РО штаба 1-го Белорусского фронта (1943-1944).

Группа разведчиков под командованием Гнидаша вела разведку и диверсионную работу в районах городов Слуцк, Барановичи, Кобрин, Осиповичи, Брест, в Киевской и Черниговской областях – пущен под откос 21 эшелон с живой силой и техникой противника, уничтожено 10 пароходов и 14 барж. Группой регулярно передавались командованию сведения о противнике, что содействовало успешному форсированию рек Десна и Днепр, подготовке и проведению Белорусской наступательной операции. 19 июня 1944 года группа разведчиков была окружена карателями. Не желая сдаваться в плен, Гнидаш подорвал себя гранатой. Звание Героя Советского Союза присвоено посмертно.

Московской школьнице Кларе Давидюк исполнилось 17, когда началась война. Девушка рвалась на фронт бить врага, но ей пока советовали подрасти. Она работала в госпитале, потом окончила школу радистов. В 1943 году ей дали псевдоним Смирная и перебросили на оккупированную врагом территорию в разведгруппу Кузьмы Гнедаша. Уже в 1943 году отважная комсомолка была удостоена ордена Красной Звезды.

Командир оперативно-диверсионного центра в тылу противника Кузьма Гнедаш по кличке Ким в начале войны был комиссаром танкового батальона, сражался на различных фронтах, был трижды ранен. Впоследствии его разведывательно-диверсионная группа активно действовала в Киевской и Черниговской областях, в белорусских районах. Оперативные донесения из группы Гнедаша способствовали проведению успешных операций «Днепровский вал» на Украине и «Багратион» в Беларуси. Переданные разведданные помогали советской авиации наносить удары по фашистским объектам.

Как погибли Ким и Смирная корреспонденту «ГП» рассказала педагог из Слонима Светлана Манько:

— Фашисты за ними долго охотились и напали на след. Разведчики как раз переходили шоссе Слоним–Лида, когда гитлеровцы их обстреляли. Командир Гнедаш был ранен в ногу. Его несли на руках. Понимая, что у разведчиков больше шансов спастись без раненого, Кузьма Савельевич приказал оставить его в лесу, а остальным пробираться к партизанам. Вместе с Кузьмой Гнедашем осталась только радистка Клара. Они могли спастись в замаскированной землянке, но немцы шли по следу с собакой, и та привела к укрытию. Понимая, что им не выжить, Смирная передала свою последнюю радиограмму. Чтобы не попасть в руки врагов, они подорвали себя и окруживших их гитлеровцев гранатой. Это случилось 19 июня 1944 года.

19 июня 1945 года родилась актриса театра и кино Наталья Игоревна Селезнева. Народная артистка РФ. Заслуженный деятель культуры Польши.

19 июня 1949 года в Москве возобновил вещание Шаболовский телецентр. Регулярные трансляции российского телевидения через передатчики Шуховской башни начались 10 марта 1939 года, но с началом Великой Отечественной войны трансляции были остановлены.

Интересные факты:

Шуховская башня была построена в 1920-1922 годах по проекту русского инженера, архитектора, изобретателя и учёного В.Г. Шухова на улице Шаболовка в Москве. По месту расположения получила название Шаболовской башни.

Способ устройства сетчатых гиперболоидных башен был изобретен В.Г. Шуховым (патент Российской империи № 1896 от 12 марта 1899 года, заявлен 11 января 1896 года). Первая в мире гиперболоидная башня была им построена на Всероссийской художественно-промышленной выставке в Нижнем Новгороде в 1896 году. Принцип устройства таких башен использовался Шуховым в сотнях сооружений: водонапорных башнях, опорах линий электропередачи, мачтах военных кораблей.

Первый проект радиобашни на Шаболовке был разработан В.Г. Шуховым в 1919 году с расчётной высотой 350 метров. Из-за дефицита металла во время гражданской войны проектная разработка была реализована по второму проекту в виде конструкции высотой 148,3 метра.

Гиперболоидная конструкция башни выполнена в виде несущей стальной сетчатой оболочки.

Круглый конусный корпус башни состоит из шести 25-метровых секций. Нижняя секция установлена на бетонном фундаменте диаметром 40 метров и глубиной 3 метра. Элементы башни скреплены заклёпками.

Строительство башни велось без лесов и подъемных кранов. Верхние секции по очереди собирались внутри нижней и при помощи блоков и лебедок поднимались друг на друга.

За разработку проекта оригинальной металлической башни и непосредственное участие в ее строительстве В.Г. Шухов был удостоен звания заслуженного деятеля науки и техники и многих других почетных званий, в том числе Героя труда (1932).

За свою длительную историю Шуховская башня служила опорой для антенн крупных радио и телевизионных станций: Московской радиотелеграфной станции, 40-киловаттной радиовещательной станции «Большой Коминтерн», а позже антенн Московского телевизионного центра.

Регулярные телевизионные трансляции (четыре раза в неделю) через передатчики Шуховской башни начались 10 марта 1939 года. В этот день московский телецентр на Шаболовке передал в эфир документальный фильм об открытии XVIII съезда ВКП(б). В дальнейшем передачи велись 4 раза в неделю по 2 часа.

Считается, что именно футуристическая постройка Шухова вдохновила писателя Алексея Толстого на создание фантастического романа «Гиперболоид инженера Гарина».

В 1941 году в связи с начавшейся Великой Отечественной войной оборудование радиотелевизионной станции было демонтировано и эвакуировано из Москвы.

С приближением немецких войск к столице металлические конструкции башни были заминированы и подготовлены для взрыва. К счастью, этого делать не пришлось. А спустя три года оборудование телецентра было возвращено в Москву и в короткий срок силами организаций Министерства связи, специалистов и многочисленных энтузиастов МТЦ вещание было восстановлено, и в День радио 7 мая 1945 года в Москве состоялась первая послевоенная передача Московского телевизионного центра, которая была первой и в Европе.

В 1960-х годах Шуховская башня использовалась на кинозаставке, которая показывалась перед началом вещания телепрограмм. В качестве музыкального сопровождения кинозаставки, использовалась песня «Москва советская», на музыку А. Титова и стихи С.Васильева.

Долгие годы изображение Шуховской башни являлось эмблемой советского телевидения и заставкой многих телепередач, включая знаменитый «Голубой огонёк».

На выставке «Лучшие конструкции и сооружения в архитектуре XX века» в Мюнхене в 2003 году был установлен позолоченный шестиметровый макет Шуховской башни.

Сейчас Шуховская башня признана международными экспертами одним из высших достижений инженерного искусства. В декларации международной научной конференции «Heritage at Risk. Сохранение архитектуры XX века и Всемирное наследие», прошедшей в апреле 2006 года в Москве с участием более 160 специалистов из 30 стран Шуховская башня названа в числе семи архитектурных шедевров русского авангарда, рекомендованных на Включение в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Вместо «звонка спасения» они выбрали «поцелуй смерти»... 19 июня 1953 года в США казнены по обвинению в атомном шпионаже физик Юлиус Розенберг и его жена Этель. Перед смертью поцеловались.

19 июня 1957 года в Ленинграде перед Русским музеем открыт памятник Пушкину

19 июня 1958 года день рождения советского и российского хоккеиста, двукратного олимпийского чемпиона Сергея Макарова. Один из лучших хоккеистов в истории мирового и отечественного хоккея, правый крайний нападающий. Заслуженный мастер спорта СССР.

19 июня День памяти и скорби по погибшим в городе Бендеры мирным жителям и его защитникам! 19 июня 1992 года "черная" пятница в истории Приднестровья!

19 июня 2006 года на Шпицбергене заложено Всемирное семенохранилище.

Всемирное семенохранилище на Шпицбергене – туннель-хранилище на острове Шпицберген, в который помещаются для безопасного хранения образцы семян основных сельскохозяйственных культур. Шпицберген был выбран для банка-хранилища семян из-за вечной мерзлоты и небольшой тектонической активности в районе архипелага.

Хранилище находится на 120-метровой глубине на высоте 130 м над уровнем моря в посёлке Лонгйир. Это самая северная часть Норвегии. Банк оборудован взрывобезопасными дверьми и шлюзовыми камерами. Сохранность материалов обеспечивают холодильные установки, способные работать на местном угле, а также вечная мерзлота. Даже если оборудование выйдет из строя, должно пройти, по крайней мере, несколько недель до повышения температуры на 3 °C. Семена помещены в запечатанные конверты, которые, в свою очередь, упакованы в пластиковые четырёхслойные пакеты, которые помещены в контейнеры, стоящие на металлических полках. Низкая температура (−18 °C) и ограниченный доступ кислорода должны обеспечить низкую метаболическую активность и замедлить старение семян.

Всемирный банк-семенохранилище посадочного материала создан в 2006 году под эгидой ООН для сохранения посадочного материала всех сельскохозяйственных растений, существующих в мире. Проект осуществлялся на средства Норвегии и стоил ей 9 млн долларов. Собственный отсек в этом банке растений получила каждая страна. Задача такого хранилища семян – не допустить их уничтожения в результате возможных глобальных катастроф, таких как падение астероида, ядерная война или глобальное потепление. Места внутри достаточно для 4,5 млн образцов семян.

19.06.2019. Вчера вечером, не допев песню, от остановки сердца умер самый знаменитый уличный артист московской Пресни, игравший в переходе у метро "Улица 1905 года" Владимир Устинович Панфилов.

На улицу 1905 года баянист попал благодаря директору центра досуга «Дружба» на Пресне Юрию Корочкину, который встретил его на Тимирязевском рынке и помог музыканту с жильем и подработками. Корочкин познакомил Панфилова с сотрудниками управы, после чего баяниста стали приглашать выступать на районных праздниках.

В переходе возле метро музыкант обосновался, потому что его оттуда не выгоняли. Лишь попрошайки пытались сначала конкурировать за хлебное место, но позже оставили музыканта в покое.

«К тому же люди каждый день идут с работы, уставшие, мне хотелось поднять им настроение. Репертуар я не продумывал заранее. Я прихожу и смотрю на людей, которые идут мимо меня. А потом как будто Господь мне подсказывает, какую песню надо играть», - утверждал баянист. Он рассказал, что многие подходили и заказывали песни, неизвестные композиции музыкант разучивал по ночам.

На посту Панфилова можно было застать и в дождь, и в снег, и в зной. Он всегда приезжал к шести вечера и заканчивал играть в девять-десять. Работу свою Владимир Устинович искренне любил.

«Моя главная задача - создавать людям хорошее настроение, как бы я ни чувствовал себя. Я надеюсь, что у меня получается. Ко мне нередко подходят, много добрых слов слышу. Как-то раз услышал: "Без тебя этот переход не переход", кто-то передал мне бумажку: "Ты для нас как хлеб для души"», - утверждал Панфилов.

Умер Владимир Устинович Панфилов – как настоящий артист – «на сцене», отыграв 2 часа на жаре. Во вторник, около 20 часов музыканту стало плохо. Приехавшая на вызов «скорая» не помогла артисту: к тому моменту у него уже остановилось сердце.

19 июня 1970-го года родился Брайан "Head” Уэлш (Brian "Head” Welsh), бывший гитарист американской группы Korn.

Саша, спасибо за дополнение!

Брайан Филип «Хед» Уэлч
Brian Philip "Head" Welch

Бра́йан Фи́лип Уэлч (англ. Brian Philip Welch; род. 19 июня 1970, Торранс, Калифорния), также известный под псевдонимом Head (Хед) — гитарист и один из основателей группы Korn, рок-группы, значительно повлиявшей на развитие стиля ню-метал. Уэлч также исполняет обязанности бэк-вокалиста. Известен своими необычайно агрессивными и тяжелыми риффами, повлиявшими на развитие альтернативной музыки второй половины девяностых.

(из Википедии)

⁣Пётр Черкасов: командир «Балтийского “Варяга”»

19 июня 1882 года родился Пётр Нилович Черкасов, к Первой Мировой войне имел большой боевой опыт, полученный на Дальнем Востоке. В 1915 году, во время схватки с немецкими силами в Рижском заливе, он принял неравный бой и погиб на борту канонерской лодки «Сивуч», впоследствии названной специалистами по истории военно-морского флота «Балтийским “Варягом”».

Продолжая отцовское дело

Будущий герой Первой Мировой войны родился в семье морского офицера Нила Васильевича Черкасова, отдавшего многие годы службе на флоте, 19 июня 1882 года в Нижнем Новгороде. Все потомки Нила мужского рода связали свою судьбу с морем – и Пётр не стал исключением, поступив в престижный Морской кадетский корпус в Санкт-Петербурге. Подготовка офицеров в этом учебном заведении отвечала всем требованиям военно-морского дела своего времени. В 1900 году, получив младшее офицерское звание мичмана, Пётр Нилович отправился на свой первый боевой пост – эскадренный броненосец «Пересвет», где он проходил службу вместе со старшим братом Василием.

Вплоть до 1907 года судьба Черкасова была связана с Дальним Востоком. Именно здесь, в 1904 году, он примет боевое крещение в самом начале Русско-Японской войны. Уже будучи на миноносце «Властный», Черкасов примет участие в бою с японскими военно-морскими силами 26 февраля 1904 года у Порт-Артура. Мичман был отмечен в рапорте командира корабля: «своей хладнокровной и толковой распорядительностью под выстрелами быстро завел сперва румпель-тали, а потом произвел с не меньшей быстротой сложный переход с парового на ручной штурвал».

За тот бой Черкасов был повышен в звании до лейтенанта и назначен артиллерийским офицером на эскадренный броненосец «Севастополь», где прослужит до самой капитуляции Порт-Артура. Во время выполнения боевых задач Пётр Нилович получит несколько ранений, а в конце кампании фактически будет выполнять функции старшего лейтенанта корабля. За храбрость и профессионализм он был награждён множеством орденов, в частности – орденом Святого Владимира 4-й степени с мечами и бантом. Два года ушло у Черкасова на восстановление здоровья, серьёзно подорванного после войны с Японией.

Командир канонерки «Сивуч»

После русско-японской войны Пётр Нилович проходил службу сначала на учебном судне «Верный», затем – на миноносце №213, пока в 1910 году не поступил в Николаевскую морскую академию. Обучение проходило крайне успешно. Спустя два года Черкасов был произведён в звание капитана второго ранга. 

Пётр Нилович стремился вернуться на боевой корабль. В 1913 году он, наконец, получил заветное назначение: командующий силами Балтийского флота Николай фон Эссен предложил капитану взять под свою команду канонерскую лодку «Сивуч». Черкасов несмотря на то, что не имел опыта службы на кораблях такого типа, с радостью согласился. Назначение вступило в силу 23 декабря 1913 года. «Сивуч», принадлежавший к канонерским лодкам типа «Гиляк», предназначался для выполнения боевых задач в прибрежных водах.Изначально планировалось, что они будут проходить службу на Дальнем Востоке, однако судьба распорядилась иначе: «Сивуч» и другие лодки этого типа (например, «Кореец» и «Бобр») остались на Балтике.

На командирском мостике «Сивуча» Пётр Черкасов встретил начало Первой Мировой войны. Балтийское море превратилось в арену противостояния германского и русского флотов. Корабль осуществлял успешное патрулирование Або-Оландской шхерной позиции, а в марте 1915 года Черкасов за выполнение боевых задач получил очередную награду – орден Святой Анны 2-й степени с мечами. 

Ситуация на Балтике изменилась летом 1915 года. Русская армия отступала на восток – немецкие части появились в Прибалтике. Уже были заняты военно-морские базы Российской империи в Либаве и Виндаве. Бои шли неподалёку от Риги. Балтийский флот был брошен на помощь обороняющимся на побережье частям. Среди них – и «Сивуч» Петра Черкасова. В июле вместе с канонерской лодкой «Кореец» судно перебазировалось в Усть-Двинск, откуда поддерживало оборону русских войск на побережье Рижского залива.Немцам не удавалось продвинуться, поэтому военно-морское командование Германии начало планирование операции по прорыву в Рижский залив и уничтожению морских сил обороны.  

Уже в начале августа состоялись первые столкновения русских и немецких кораблей. «Сивуч» и «Кореец» в это время продолжали поддержку наземных сил и устанавливали минные заграждения у Усть-Двинска. Однако с каждым днём ситуация становилась тяжелее. 5 августа корабли Балтийского флота попытались помешать немецким тральщикам разминировать заграждения у Ирбенского пролива, однако, не достигнув поставленных целей, ушли к Моонзунду. «Сивуч» и «Кореец» остались одни, вечером того же дня им было предписано отходить вместе с основными силами, однако из-за задержки при погрузке угля корабли приступили к отходу лишь утром 6 августа.

«Погибаю, но не сдаюсь»

Командующий Балтийским флотом вице-адмирал Василий Канин повторил приказ несмотря на то, что уже было известно о проникновении в Рижский залив крупных немецких сил. Фактически канонеркам предлагалось идти в самоубийственны поход, в котором шансы на выживание стремились к нулю. Командиры «Сивуча» (Пётр Черкасов) и «Корейца» (Иван Федяевский) перед выходом договорились в случае встречи с противником держаться как можно дальше друг от друга, а в случае потопления одного из кораблей второму ни в коем случае не организовывать спасательные мероприятия. Это должно было повысить шансы на выживание хотя бы одного судна.

Днём 6 августа корабли вышли по направлению к Моонзунду, постоянно получая сообщения о том, где видели немецкие силы. Вечером от вице-адмирала Канина была получена директива дождаться темноты у острова Кюно, после чего возобновить переход. Однако вскоре сигнальщик «Сивуча» заметил германские корабли: крейсер «Аугсбург» и два миноносца, сопровождавшие его.

Завязался неравный бой – преимущество в огневой мощи было полностью на стороне противника. Русские артиллеристы показали своё мастерство в бою и смогли повредить прожектор на «Аугсбурге», из-за чего в сражении настало небольшое затишье. К этому времени «Сивуч» получил серьёзные повреждения. Пётр Черкасов принял тяжёлое для себя и команды корабля решение – ценой собственной жизни позволить «Корейцу» выйти из боя.

Идея сработала. Когда прожектор «Аугбсурга» вновь осветил морскую гладь, видимым оставался только «Сивуч». На нём противник и сосредоточил огонь артиллерии. Бой продолжался около 40 минут, а Пётр Черкасов до конца оставался на капитанском мостике, руководя последним боем вверенного ему корабля. Чудом «Сивуч» оставался на плаву и продолжал отстреливаться. Наконец, к месту событий подошли немецкие линкоры «Нассау» и «Позен». Находившийся на борту последнего вице адмирал Эрхард Шмидт приказал уничтожить канонерку. Выстрелы флагманов немецких сил стали последними в жизни «Сивуча» - он стремительно пошёл ко дну.

В живых осталось 48 моряков, которых немцы подобрали из воды. Капитана Черкасова среди них не оказалось. На борту линкора «Нассау» экипаж «Сивуча» встретили с почестями, отдавая дань уважения героизму офицеров и матросов. Даже был сыгран гимн Российской империи - «Боже, царя храни!». 

На следующий день немецкие силы ушли из Рижского залива. Русскому флоту удалось выстоять в борьбе с противником, а подвиг Петра Черкасова и канонерки «Сивуч» вскоре стал достоянием общественности. Британская газета «Стар» спустя несколько недель после событий вышла с большой статьёй, посвящённой судьбе корабля. «Пройдут годы, позабудутся события этой войны, но подвиг “Сивуча” останется в истории».Петру Черкасову было посмертно присвоено звание капитана первого ранга. Также он был награждёнорденом Святого Георгия. Исключение из личного состава флота в сентябре 1915 года сопровождалось фразой: «Смертью запечатлел свой подвиг».